شرح القير الأوتوماتيك بالصور

يعتبر الجير الأوتوماتيك من المكونات الهامة للغاية، ويختلف عن الجير العادي في العديد من الاختلافات البسيطة. ومع ذلك، له مميزاته الخاصة، ويتضمن هذا المقال تعريفًا للجير الأوتوماتيك ومكوناته.

فكرة عمل القير الأوتوماتيك:

يختلف القير الأوتوماتيك عن القير العادي في العديد من الأمور، حيث يقوم بتثبيت بعض التروس الثلاثة وتوصيل واحد من التروس الآخرين، وذلك من مصدر الحركة. ويكون الترس الثالث متصلاً بالعجل مباشرة، ويتم تغيير السرعة والعزم عن طريق تغيير الترس المثبت، الذي ينقل الحركة إلى العجل، ويتم تجميع حزمتين أو أكثر من التروس للحصول على عدد جيد واحد يعمل بين الترسين.

أجزاء القير الأوتوماتيك:

يتكون القير الأوتوماتيك من مجموعة كبيرة من الأجزاء الأساسية الموجودة به، ولكن هناك أجزاء من هذه الأجزاء التي تتمتع بأهميتها الكبيرة التي تختلف عن غيرها، وأجزاء القير الأوتوماتيك هي كالتالي:

• مخ القير.
• الكلتشات.
• المجموعة.
• عتلة التحكم.
• الطنجرة.
• التروس.
• البريكات.
• المكابس.

شرح أجزاء القير الأوتوماتيك الداخلية:

أولًا: مخ القير:

يُعد هذا الجزء واحدًا من الأجزاء الداخلية الأهم لصندوق التروس التلقائي، نظرًا لأنه يحتوي على مجموعة من المسارات الداخلية التي تُسمى بمسارات الزيت، وتحتوي هذه المسارات في النهاية على بعض الصمامات التي تقوم بفتح أو إغلاق المسارات لتحقيق التغييرات في التروس. وتُغلق هذه المسارات مباشرةً في حالة حدوث ترسبات في صندوق التروس، ويتم التغلب على هذه المشكلة بتغيير الزيت والفلتر بانتظام.

ثانيًا: الكلتشات:

تعتبر الكلتشات جزءًا هامًا جدًا يساعد على تحمل الجهد الأكبر في حالة الضغط الهيدروليكي، حيث تتميز هذه الكلتشات بجودة عالية جدًا. ويتوفر الجير الأوتوماتيك في نوعين من الدورات، حيث يتم استخدام الدورة الأولى للضغط على المكابس، فيما تستخدم الدورة الثانية للضغط على الكلتشات. ويتم هذا الضغط لتمكين الكلتشات من الإمساك ببعضها البعض، مما ينتج عنه حركة السيارة بشكل سلس دون تعرضها لأي مشاكل في الحركة.

ثالثًا المجموعة:

تشكل المجموعة واحدة من أجزاء القير، حيث تحتوي على غيارين وبعض الكلتشات ومجموعة من التروس، وتتم عملية الاندماج بين هذه الأجزاء للحصول على الغيار المطلوب للسيارة.

رابعًا: عتلة التحكم:

تعتبر وحدة التحكم من الأجزاء الحيوية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث تقوم بالتحكم بشكل كبير في المسارات والصمامات، وبالتالي تتحكم في تحريك الغيارات المطلوبة في الناقل، وتتم هذه العملية من خلال عصا التحكم الصغيرة داخل وحدة التحكم.

خامسًا: البريكات:

تعتبر البريكات جزءًا هاماً للغاية، حيث تعتبر المسؤولة الوحيدة عن الإمساك بالمجموعة، وتعمل كفرامل ولكن بحاجة إلى ضغط عالٍ من الزيوت للعمل. لذا، فإن تغيير زيت الجير يساعد في الحفاظ على هذه الأجزاء لفترات أطول.

سادسًا: التروس:

يتم الحصول على حركة التروس عن طريق ضغط الكلاتش، حيث تقوم التروس بنقل الحركة مباشرة من خلال التحكم بها.

سابعًا: المكابس:

تعتمد المكابس على نظام الضغط، وذلك بضغط البريكات التي تحمل الكلتش لإيقاف الدوران، وفي هذه الفترة يتم تحريك التروس والدوران.