ما هي اجزاء السيارة
تعرف على أجزاء السيارة من خلال هذا المقال؛ حيث أن كثيرًا من الناس لا يعرفون طبيعة أجزاء السيارة وكيفية عملها، مما يجعلهم يواجهون مشاكل عند حدوث عطل في سيارتهم دون معرفة الطريقة الأمثل لإصلاحه، ولذلك، قامت موسوعة اليوم بشرح أجزاء السيارة بطريقة بسيطة.
ما هي اجزاء السيارة
تعرف على أجزاء السيارة فيما يلي.
شرح مكونات السيارة للمبتدئين
الأسطوانة (cylinder head)
هي القطعة التي تقع في الجزء العلوي من محرك السيارة، ويتم تركيبها على كتلة المحرك، وهي قطعة أخرى سفلية، وبهذا تكون الأسطوانة غطاء المحرك، وتسمح بدخول الهواء والوقود إلى المحرك، وتسمح بخروج عوادم السيارة من خلالها، كما يمكن تركيب الصمامات والقطع الخاصة بإمداد الوقود، والقطعة المخصصة لحالات الاحتراق بها.
كتلة المحرك (Engine block)
تترتب على هذه القطعة المسؤولية عن عملية احتراق الوقود مع الهواء في المحرك لإنتاج الطاقة، وتتميز بالفتحات التي تشكل الأسطوانات المخصصة لتركيب المكابس.
تتصل المكابس بعمود المرفق وتحول الحركة من الشكل الترددي إلى الشكل الدوراني لتحريك إطارات السيارة.
يحتوي كتلة المحرك على أجزاء داخلية وممرات تسمح بتدفق السوائل خلالها لتخفيض درجة حرارة المحرك وتجنب التآكل بين قطعه المختلفة.
المكبس (Piston)
هو جزء معدني أسطواني الشكل يستخدم لضغط الوقود والهواء داخل محرك السيارة لتحدث عملية الاحتراق وتوفير الطاقة الحركية للمحرك، ثم ينتقل الضغط إلى عمود المرفق ويتم طرد العوادم التي تنتج عن عملية الاحتراق خارج المحرك، وتتكرر هذه العملية عدة مرات خلال اليوم.
قضيب الربط (Connecting rod)
الكرنك هو الجزء الموجود داخل المحرك الذي يربط المكبس بعمود المرفق، ويعمل على تحويل الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دورانية صادرة من عمود المرفق. وهذه الحركة تنتقل إلى جميع إطارات السيارة وتدفعها للحركة.
عمود المرفق (Crankshaft)
يتصل هذا الجزء بعدد كبير من أجزاء السيارة، ويعمل على استقبال الحركة الترددية الصادرة من المكبس من خلال ذراع التوصيل المخصص، ثم تحويلها إلى الحركة الدورانية، ويتميز بأنه غير مستقيم.
حلقة المكبس (Piston ring)
هو عبارة عن دائرة معدنية غير مكتملة يتم تركيبها في المكان المخصص لها في المكبس، وتربط المكبس بالجسم ومحرك السيارة بشكل قوي، مما يمنع تسرب الزيت والغاز، كما تساعد على تبريد المكبس ونقل الحرارة من المكبس إلى محرك السيارة، كما تعمل على دفع السوائل المستخدمة في التليين.
قميص المكبس (Cylinder sleeve)
هي قطعة معدنية على شكل أسطواني، تثبت في الفتحة الأسطوانية التي يمكن للمكبس الحركة فيها، وتعمل على زيادة مرونة حركة المكبس، وتكون المادة المصنوعة منها ناعمة لمنع الاحتكاك.
مسمار المكبس (Gudgeon pin)
هي قطعة معدنية أسطوانية الشكل صغيرة وقوية، تربط المكبس بذراع التوصيل، وتحافظ على مرونة الحركة دون تفكك القطع.
الصبابات (valves)
هي قطع معدنية تسمح أو تمنع حركة الوقود والغازات أثناء دخولها وخروجها من المحرك، وتثبت عادة في رأس الأسطوانة (cylinder head).
عمود الحدبات (Camshaft)
هو عمود معدني يحمل أسطوانات معدنية غير منتظمة الشكل، ويتحرك عند دورانه لتحريك الصبابات إلى الأعلى والأسفل.
ترس الكاتينة (Cam wheel)
هو ترس معدني يربط بعمود الحدبات، ويتصل أيضاً بترس آخر في عمود المرفق للربط بينهما.
طوق الرأس (Head gasket)
هي رقائق معدنية تمنع تسرب الزيت والماء إلى غرفة الاحتراق في المحرك، وتمنع تسربهما خارج المحرك.
حوض الزيت (oil sump)
هو حوض معدني يتم فيه جمع الزيت الخاص بالمحرك وتخزينه.
أداة مزج الهواء (Carburetor)
تقوم هذه القطعة بمزج الهواء الداخل إلى المحرك مع الوقود بنسب محددة.
دولاب الموازنة (Flywheel)
تمثل العمود المرفقي جزءًا من المحرك، حيث يتصل بالكرنك شافت، ويساعد في نقل الحركة من الكرنك شافت إلى التروس ومن ثم إلى إطارات السيارة، وتعمل أيضًا على تنظيم الطاقة الحركية المولدة من محرك السيارة.
قرص القابض (Clutch Disk)
تعد الأسطوانة المتصلة بالمحور والمسماة (الدبرياج) جزءًا منفصلاً عن دولاب الموازنة، وتعمل على نقل الحركة من دولاب الموازنة إلى التروس.
قرص الضغط ( Pressure plate)
تقوم هذه القطعة بالضغط على الأسطوانة في الدبرياج من خلال الدواسة، مما يعمل على توازن حركة الدوران لدولاب الموازنة والدبرياج.
علبة التروس (Gearbox)
يتصل الفتيس بالمحرك من خلال دولاب الموازنة ونظام الدبرياج، وينقل الحركة إلى عجلات السيارة ويتحكم في سرعتها وقوة دورانها من خلال نظام التروس الذي يتم ضبطه بطريقة معينة.
الدفرنشة (Differential)
الدفع الرباعي هو جهاز يستقبل الحركة من دعامة الرمح وينقلها إلى قطعة الاقتران التي تنقل الحركة إلى الإطارات، ويسمح بتحريك الإطارات بسرعات مختلفة وفقًا لطبيعة الطريق.
دعامة الرمح (Cardan Shaft Prop Shaft Drive Shaft)
تعمل هذه القطعة على نقل قوة الدوران وتربط مكونين غير متوازيين بعمود توصيل.
قطعة الاقتران (Coupling)
وظيفة شبكة العجلات هي نقل الحركة من صندوق التروس إلى الإطارات، وتسمح بحركة مرنة للعجلات.
الولاعة (Spark Plug)
الولاعة هي جهاز كهربائي يمرر تيار كهربائي قوي بين القطبين، فينتج شرارة بينهما، وتبدأ عملية الاحتراق في المحرك، وتثبت الولاعة في رأس الأسطوانة.
ملف الإشعال (Ignition Coil)
جهاز كهربائي يتألف من ملف مغناطيسي يستخدم لرفع الجهد الكهربائي من البطارية التي تعمل بجهد (12 فولت) إلى جهد (30 فولت)؛ لمساعدة البطارية على إنتاج شرارة الإشتعال.
الموزع (Distributor)
يعمل الجهاز الكهربائي على توزيع التيار الكهربائي من ملف الإشعال على الولاعات في توقيتات محددة، وذلك لتحسين عملية احتراق الوقود في المحرك من خلال إعداد التوقيت المناسب لصمامات الكام الخاصة بعمود المرفق.
محرك البداية (starter)
هو محرك كهربائي يعمل بواسطة بطارية السيارة، ويُعطي المحرك الدفعة الأولى من الطاقة ليعمل عن طريق تدوير دولاب الموازنة المتصل بعمود المرفق لتحريك المكابس، وتبدأ عملية الاحتراق.
مولد التيار البديل (Alternator)
هو مولد كهربائي يرتبط بعمود المرفق ويولد الطاقة اللازمة لشحن بطارية السيارة، وجميع الأجزاء التي تحتاج إلى الكهرباء.
الريدياتير ( radiator)
يتم استخدام هذا الجهاز لتبريد السوائل في السيارة من خلال تمريرها في شبكة الأنابيب.
المراجع
